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Cuando un cliente se acerca por primera vez a un servicio de ensayos no destructivos, suele tener dudas muy concretas. No se trata de curiosidad técnica, sino de decisiones prácticas que afectan al presupuesto, los plazos y la seguridad de la estructura. Estas son las preguntas que más escuchamos y cómo las respondemos.
La primera pregunta casi siempre es: "¿Qué tipo de defectos pueden encontrar?". La respuesta depende del material y del proceso de soldadura. En aceros al carbono, lo más frecuente son porosidades, inclusiones de escoria y falta de fusión. Con ultrasonido por matriz en fase podemos detectar defectos planares desde 0.3 mm de altura. La termografía infrarroja, por su parte, revela variaciones térmicas que indican problemas de adherencia o delaminaciones superficiales. No damos una lista genérica; explicamos los defectos típicos según el historial del cliente y el tipo de unión.
Otra pregunta recurrente es: "¿Cuánto tiempo lleva la inspección?". No hay una respuesta única. Una junta soldada de 500 mm de longitud, con preparación de superficie incluida, puede inspeccionarse en unos 45 minutos con un equipo de ultrasonido por matriz en fase. Si se añade termografía, el tiempo total ronda los 70 minutos. Pero si la superficie está muy oxidada o hay que acceder a zonas de difícil acceso, el tiempo se duplica. Preferimos dar una estimación después de ver el plano de la pieza, no antes.
"¿Necesito preparar algo antes de la visita?" es otra pregunta habitual. Sí, la superficie debe estar libre de pintura gruesa, óxido suelto y humedad. Para la termografía, la pieza debe estar a una temperatura estable, idealmente entre 20 °C y 40 °C. Si la soldadura acaba de realizarse, hay que esperar a que se enfríe. No es complicado, pero conviene coordinarlo con antelación para no perder tiempo el día de la inspección.
También preguntan por la documentación: "¿Qué tipo de informe recibo?". Entregamos un informe con los resultados de cada técnica aplicada, incluyendo las imágenes termográficas y los barridos ultrasónicos. Cada defecto se localiza con coordenadas sobre un croquis de la pieza. Si se detectan anomalías, se indica su tamaño, tipo y posición, junto con una recomendación sobre si es necesario reparar o si la pieza puede seguir en servicio según la norma aplicable (ISO 5817, ASME Section V).
Por último, muchos clientes quieren saber: "¿Esto afecta a mi producción?". Intentamos programar las inspecciones en momentos de menor actividad o durante paradas programadas. Si la pieza es crítica y no puede detenerse, evaluamos si es posible hacer la inspección en varias sesiones. No prometemos milagros, pero sí buscamos la solución que menos interfiera con el trabajo del cliente.
Estas preguntas no son un obstáculo, son el punto de partida para una inspección bien planificada. Responderlas con claridad y sin rodeos es lo que permite que el cliente confíe en el proceso y sepa exactamente qué esperar.